Тайное небесное око

В последнее время специалисты сообщают сенсационные новости. В воздушно- космической разведке происходит грандиозный прорыв. Полным ходом идет разработка новейших средств технического шпионажа. Конечно, большинство из них находятся под грифом "Совершенно секретно". Но кое-что о новинках в открытом доступе все же есть.
О них обозреватель "АН" беседует с ветераном советских и российских спецслужб полковником в отставке Брониславом Михайловичем КАРПОВЫМ.
Копируют птиц
Больше тридцати лет полковник Карпов отдал воздушно-космической разведке. И хотя сейчас он на пенсии, все равно внимательно следит за новостями из этой сферы. О небесном шпионаже Бронислав Михайлович может говорить часами. Вот и сейчас сел на любимого конька и начал рассказывать о спутниках- разведчиках.
По словам полковника Карпова, они могут разглядывать Землю с разрешающей способностью, позволяющей регулировать уличное движение. "Американские ястребы" еще в разгар холодной войны, отстаивая тезис о необходимости господства в космосе, похвалялись, что новейшие спутники-шпионы США позволяли определить число и величину звезд на погонах офицеров. Мол, они читают номера на генеральских лимузинах.
- Впрочем, это пустое бахвальство! - говорит Бронислав Михайлович. - Сверху видно отнюдь не все. Это убедительно доказали последние провалы американской воздушной разведки в Сирии. Вместо позиций боевиков они зачастую бьют по домам мирных жителей.
Прогресс современной видеотехники ныне используется в космической разведке для контроля за оперативной обстановкой. Но, как видим по последним событиям, и это не помогает при хорошей маскировке. Военные спутники- шпионы, которые производят съемку секретных объектов с большим разрешением, находятся на высоте 130-150 км и не способны зависать над объектом.
Многодневная миссия шаттла-разведчика
- Миниатюрными беспилотниками-шпионами американцы не ограничиваются, - включил компьютер полковник Карпов. - Вот одна из последних новостей из мира космического шпионажа.
Совсем недавно многоразовый шаттл-разведчик X-37B Orbital Test Vehicle ВВС США длиной 8,8 м приземлился на полосу Космического центра им. Джона Кеннеди во Флориде после миссии, которая длилась 718 дней.
Пентагон держит в секрете цель миссии X-37B, однако называют его самым современным и технологичным беспилотным космическим кораблем многоразового использования. Некоторые западные специалисты предполагают, что наX-37B испытывали электромагнитные двигатели EMDrive, которые стали сенсацией после публикации отчета NASA осенью прошлого года.
Из-за секретности проекта многие эксперты говорят, что Пентагонразрабатывает этот космолет для уничтожения спутников или шпионажа за объектами в космосе.
Справка "АН"
Западные военные специалисты особо выделяют спутники видовой разведки: радиолокационной "Лакросс" и оптико-электронной КН-11, КН-12. Они ведут разведку объектов 4 раза в сутки. При этом, к примеру, дважды пролетают непосредственно над территорией Крыма. Максимальная разрешающая способность бортовой аппаратуры такого ИСЗ, по материалам зарубежных СМИ, 0,3-0,9 м, масса - около 15 тонн. Спутник-шпион оснащен бортовой РЛС сантиметрового диапазона с панелями солнечных батарей и крупногабаритной параболической антенной.
Но даже у американцев наблюдение за определенным районом местности из космоса далеко не круглосуточное. Хотя денег на это тратят в двадцать раз больше, чем мы. В какой американский цент им все это выливается, можно судить по опыту Афганистана. Чтобы получить снимки лагерей афганских талибов, американцам пришлось запустить несколько спутников разведки типа "Лакросс", стоимость которых достигает 1,25 млрд долларов. Причем продолжительность жизни спутников-шпионов, летающих на низких высотах, колеблется от нескольких месяцев до нескольких лет. Поэтому в последнее время они ищут более дешевые способы разведки с небес.
Новым направлением деятельности Пентагона является разработка беспилотников, копирующих птиц. Миниатюрные самолетики с машущим крылом на расстоянии очень похожи на живых птичек. Эта маскировка чрезвычайно полезна, особенно в густонаселенных районах и для слежки с малых высот.
Благодаря новой программе создаются беспилотники, которые не просто копируют внешний вид птиц, но и имитируют механику полета пернатых, а также их природную способность ориентироваться в пространстве. Роботы-птицы лучше переносят сильный ветер, а главное - могут зависать на месте и активно маневрировать в ограниченном пространстве.
Американское оборонное научное агентство DARPA объявило конкурс на создание беспилотных летательных аппаратов, способных оставаться в воздухе до трех часов и имитирующих птиц. В ответ компания AeroVironmentпредставила своего робота-"колибри" Hummingbird, который демонстрирует преимущества машущего крыла. Используя для движения только свои крылья (пропеллера нет), "колибри" может летать вперед и назад, парить в воздухе (несмотря на порывы ветра) и пролетать сквозь дверные проемы и окна. Небольшой робот весит 19 граммов и в режиме реального времени передает видео на пульт управления.
Круче АВАКСа
- Вот вы все про новинки американцев рассказываете, - прервал Бронислава Михайловича обозреватель "АН". - А как дела в области воздушно-космической разведки?
- Вы что, решили в Лефортово меня упечь? - усмехнулся старый разведчик. - Ответственность за разглашение военной тайны никто не отменял. Но вот что недавно сообщил населекторном совещании ввоенном ведомстве министр обороныРФ генерал армии Сергей Шойгу.
"Создаваемый вРоссии многофункциональный авиационный комплекс дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 будет способен обнаруживать новые классы целей, включая оперативно-тактическую авиацию нового поколения", - сообщил на совещании министр обороны.
Разработка комплекса, пословам Шойгу, обусловлена появлением менее уязвимых для средств ПВО целей. Иэто действительно так, поскольку технические идеи были заложены внаши нынешние самолеты дальнего радиолокационного обнаружения иуправления (ДРЛОиУ) более 40 лет назад, иони уже невполне отвечают вызовам современности.
Унового самолета - новые возможности. Все технические параметры резко возросли. Например, дальность радиосвязи. Поканалу КВ-диапазона она составляет 2 тыс. км, вУКВ-диапазоне - 400 км. При большем удалении используются каналы спутниковой связи.
Бортовой комплекс "Шмель-2" потактико-техническим характеристикам превосходит американский AN/APY-2, который начали устанавливать насамолеты АВАКС. По словам специалистов, новый российский самолет А-100 будет иметь РЛС самого современного типа. С гораздо лучшими возможностями по разведке и обнаружению целей, чем у АВАКСа. Ведь российская военная радиотехника занимает ведущие позиции вмире. Очем, например, свидетельствуют новейшие комплексы РЭБ, которые приводят натовских стратегов в уныние. А также разведаппаратура нового типа, которой оснащаются наши самолеты-разведчики.
- Новый самолет А-100 в апреле этого года взлетел в первый раз. Он еще только проходит испытания, - продолжал сомневаться журналист. - А как сейчас мы можем обнаруживать в Сирии важные цели?
- С этим успешно справляются наши разведывательные самолеты Ту-214Р, - коротко ответил полковник.
По его словам, этот воздушный разведчик способен создавать точные и подробные карты размещения сил противника, даже несмотря на то что они соответствующим образом скрыты или замаскированы. Антенны и сенсоры способны перехватывать данные с радаров, радио- и телефонных систем, обеспечивая возможность создания точной картины ситуации и определяя местонахождение главных центров связи противника. Для сбора этой информации нет необходимости приближаться к наблюдаемому объекту. В этом и заключается одно из преимуществ летающего разведчика. Главной характеристикой самолета является его способность сканировать то, что недоступно человеческому глазу.
Словарик "АН"
АВАКС (американский авиационный комплекс радиообнаружения и наведения) - электронный разведцентр, установленный на самолете или другом летательном средстве, осуществляющий обнаружение объектов для возможности наведения на них самолетов, ракет, а также осуществляющий координацию действий сил союзников и смежные задачи.
http://argumenti.ru/espionage/n591/536120